首先，我注意到這個規劃是“發展規劃”，不是“總體規劃”，規劃面積比較大。因此，這應該是一個違法的定性和概念性的規劃，重點解決發展思路、功能定位、園區布局、骨干交通組織等宏觀和指導性問題，而不是別人的和“總體規劃”，不能因為什么都做了就“越位”。

第三，作為一個“發展規劃”，可能還有更多的事情需要研究，需要從宏觀和思想層面去做。但也要在全面研究的基礎上，提出近期的發展重點，特別是重點發展領域和發展時機，為下一步工作提供指導，如編制園區總體規劃和控制性規劃的牽頭建議。

發展思路取決于肥東縣的總體戰略定位。規劃面積100多平方公里，建設用地面積80多平方公里。如此大手筆，勢必對肥東的戰略思想產生深遠影響。更準確地說，應該是肥東縣發展戰略的轉變，導致肥東縣重點發展區域的變化。

對于園區的發展定位，規劃文本和規范提出了很多“目標定位”，暫時不予評價。去年，合肥商業物流園區被批準為中國首批物流示范園區之一。這是的目標定位，的目標。獲得批準并不意味著我們是一個示范物流園區。如何有效實現“示范”二字，是我們工作的重點和重點。一切都應該從這一點上擴大和深化。

基于我個人的理解，我認為合肥（肥東）商貿物流園區可以實現和必須實現四個“現代化”：標準化、數字化信息化、自動化智能化和綠色集約化。也就是說，我們首先要搞“四個現代化”，這是我們的具體目標。至于專業化、網絡化、**化，當然也很重要。有的已經達成共識，不再強調；有的認為重要，可以在有關內容中予以強調。

這樣，我們的發展思路非常明確：即圍繞“全面提升**物流示范園區”的總體定位，做好以下幾方面工作：

一是國貿物流標準化示范園區。

二是**商貿物流數字信息示范園區。

三是國貿物流自動化智能示范園區。

四是**商貿物流綠色集約示范園區。

首先，要明確商務物流園區是以物流為主還是以加工制造為主？也許規劃者、當地政府和相關部門對物流有一個很好的認識。

發展規劃書提出要構建“4+3”產業體系4”，即智能商務物流、智能高等裝備制造、智能新材料、智能健康，無需再加上“智慧”二字，到處都在用，那我們該怎么辦呢？在指導思想或者基本原則中提出是可以的?！薄叭笔侵敢愿咝录夹g服務業、供應鏈服務業和醫療衛生服務業為補充的三大高等服務業體系。在我看來，有太多的行業。四大產業中，大產業是商業物流。沒有錯，但也有高等裝備制造、新材料、大健康。這讓人覺得，這不是一個商業物流園區，而是一個綜合性園區。在我看來，我們不應該包羅萬象，也就是說，我們應該專注于商業物流，特別是現代物流和電子商務。

接下來，我們應該做什么樣的商業物流？規劃書提出，要重點發展冷鏈物流、商業物流、快遞物流和工業物流。在這里，請注意，物流業有很多分類方法，但分類是為了發展和建設。必須選擇有利于發展和布局的分類方法，便于大家理解。概念之間很少有重疊的分類方法。筆者認為，應綜合考慮貨物的單位重量、規格體積、裝載和配送要求、對園區交通的影響以及對周邊環境的影響。這些方面只是布局的主要依據。

綜合考慮，在我們合肥商貿物流園區，主導產業可分為農產品物流（含冷鏈，但不含糧食等大型農產品）、醫藥物流（含冷鏈）、日用品物流，建材及裝飾材料物流，大型物流（包括食品、農資、鋼材、資源利用等）。如您所見，這些分類是根據產品的內部屬性進行分類的。在單位重量、規格和體積、裝載和分配要求、對周圍環境的影響、交通組織等方面存在較大差異和影響。

中長期來看，我們還應該考慮一個產業，即產業鏈的向上延伸，即物流裝備、物流研發，因此，應該有物流裝備和研發產業來換取物流電子商務裝備產業甚至物流電子商務研發產業。我認為，要及早謀劃，力爭在物流電子商務裝備制造、物流電子商務研發和創意設計等領域做出先進貢獻。

細分行業搞清楚后，就很簡單了?？梢試@細分行業建設專業園區。農產品物流、醫藥物流、日用品物流、建材裝飾材料物流、大宗商品物流園區，以及中長期必須和可以發展的物流裝備制造業和物流研發創新產業（園區可命名為“物流科技創新城”），需要大致布局為7個專業園區（城市）

加上公共服務功能區（工商、稅務、金融、法律、海關、銀行、保險、停車、維修、酒店、酒店等）。此外，園區員工眾多，規模較大，需要配套的生活、生活功能區（住宅、學校、醫療、購物、休閑等）。這樣，整個園區至少要設置9個專業園區（功能區）。