雙方明確戰略定位，努力把合肥北站建設成為足以支撐合肥經濟圈、輻射全省和周邊腹地的新亞歐大陸橋**鐵路貨運中心，加快建設合肥北站**鐵路運輸“始發站”和**物流重要內陸口岸。按照合肥北站總體規劃，努力優化本地物流樞紐布局，今年內設立海關監管點，滿足“屬地申報、口岸查驗、放行，并直接放行“海鐵聯運和**貨運列車。

“鐵路作為綜合運輸體系的重要組成部分，具有安全、經濟、低碳、環保的優勢?！鄙虾ｈF路局副局長劉建堂說，目前，鐵路在促進經濟發展方式轉變方面發揮著越來越重要的作用，優化產業結構布局，推進城市化建設，增強區域競爭力，改善長三角人民福祉。

近年來，合肥市交通基礎設施建設發生了巨大變化。目前，對外開放已成為一項重要的**戰略。今年上半年，上海鐵路局開通了從合肥開往中亞的“**貨運列車”，隨后逐步開通了開往俄羅斯和歐洲的**貨運列車。

雙方成立工作組，共同推動新亞歐大陸橋“**貨運列車”的運營和組織。鐵路部門負責列車站臺建設、組織協調、貨源開發、產品營銷、全程物流和客戶服務，雙方提供必要的政策和技術支持。

上海鐵路局貨運營銷中心市場部部長周澤德說：“事先計劃每月開行一班合肥至中亞的貨運列車，每班40-45個集裝箱，一周左右就可到達?！?，后期配套價格和服務，可加大轉移。未來15天左右，將逐步開通對俄羅斯、中歐和西歐的列車。

雙方有關部門將通力合作，簡化流程，做好專項工作，營造良好通關環境，努力把合肥新亞歐大陸橋“**貨運列車”建設成為“新絲綢之路”上暢通、便捷的黃金通道。

合肥地處長江、淮河、巢湖之間，連接江海，連接東西，連接中原，連接南北。是中國中部靠近東部沿海地區的省會城市，也是長三角經濟協調會成員城市和萬江城市帶產業轉移示范區的核心城市。

根據簽署的戰略合作協議，雙方將充分利用鐵路運輸優勢，共同大力發展鐵海聯運業務，力爭第三季度盡快出臺鐵海聯運支持政策，努力降低海鐵聯運物流成本，努力實現海鐵聯運集裝箱線路正常運營。